La stratification des coques est terminée , je vais pouvoir attaquer le lattage du pont .
Tout d'abord , il faut positionner les couples de roof sur le pont
ensuite le lattage du pont ne pose pas trop de problème , en revanche la courbure du roof rend les choses plus difficile... |
| on part du livet et on remonte jusqu'à rencontrer le roof |
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| ici un detail du livet vu de l'intérieur avec la serre bauquière et la strat intérieure qui a été poncée pour recevoir la future strat intérieure du pont |
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| vu du dessus en cours |
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| d'abord couvrir le pont et ensuite on montera le roof |
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| un assemblage en quinconce |
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| le pont est fini , j'attaque le roof |
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| remarquez le premier couple que j'ai du reculer avec une sangle car la vérité c'est que les lattes ne peuvent pas épouser le rayon de courbure que j'ai dessiné sur le plan...Il faut souvent composer avec les éléments dans la construction d'un proto |
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| en plus de la courbure serrée on a ici un vrillage important , donc là on ne pointe plus , on visse en s'aidant d'un serre joint pour vriller la latte avant de visser dans le couple pour verrouiller |
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| le montage se poursuit jusqu'à ce stade ou je vais changer d'orientation pour le montage des lattes et reprendre le montage parallèle au livet |
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| comme ça . |
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| un tasseau en travers retient la tension des lames du roof qui font ressort et soulèvent le pont |
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| vu de face |
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| vu de profil avant la coupe de cheveux ... |
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| vu arrière et traçage de l'ouverture de la future descente |
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| découpe |
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| et voilà |
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| on en profite pour couper la tignasse en ayant tracé avec la même latte fine |
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| tracé de la coupe de cheveux |
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| ensuite shape général du pont + roof au rabot et ponçage grand dique |
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| après plusieurs jours on peut retirer le tasseau conformateur les lattes ont pris le rayon de courbure. |
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| reste plus qu'à couper ce qui dépasse à l'intérieur |
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| à la scie sabre dans le prolongement du pont |
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| le roof vu de l'intérieur de la coque , on laisse les couples en place jusqu'à la strat extérieure |
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