fabrication des couples de poutres de liaison de coques

on fait un gros sandwich avec les couples coupés à la scie sauteuse en réglant l'alignement moyen à l'équerre

ponçage à la ponceuse à bande pour rattraper les irrégularités en vérifiant souvent à l’équerre

 

 

en vidéo:

le résultat: des couples parfaitement identiques

sortie des coques dehors pour ponçage avec les bers roulants maison

les bers sont moulés directement sur la coque à l'envers aux emplacement voulus 

une tige filetée comme axe , deux roues de chariots et on est prêts pour la sortie

un diable pour faire changer de direction

on place les bers avec une sangle pour verouiller

et voilà la coque sur le parking , prêt à faire de la poussière...

on commence à voir l'allure générale du proto

c'est une étape ingrate mais qui présage un joli résultat , n'est ce pas ?

retournement , calage et stratification intérieure pont et roof

retournement complet de la coque grâce à deux sangle à cliquet de camion

calage sur des fûts

imprégnation au système époxy à l'eau 1010 de résoltech

ensuite joint congé et strat au 750grs triaxial avec des renforts au niveau des emplantures de poutres

lattage des marches de la jupe arrière

 pose de la première latte de référence de tracé de la 2ème marche de jupe arrière en veillant à donner un peu de pente pour éviter la stagnation de l'eau sur la marche 

tout le tour de la jupe a été scotché pour permettre le démoulage de l'ensemble de la marche et pouvoir , non seulement assurer le passage du tube de jaumière de safran et son renfort , mais aussi pouvoir strater l'envers de la marche

raclage de la colle 2040 de résoltech

une fois polymérisé on coupe se qui dépasse

une fois arasée on démoule la marche

la marche démontée

on va maintenant strater cette face facilement

résultat après strat + tissus d'arrachage pou assurer l'accroche avec le collage de la marche et la reprise de strat intérieure

on en profite pour faire un ponçage de surface extérieure

on passe à l'autre marche

sauf que là pas besoin démouler la marche . On colle tout et on stratera par l'intérieur de la coque sans problème

le résultat plutôt pas mal et assez facile à faire

découpe des tissus, strat du pont et roof

préparation des tissus  avec un gros renfort disposé en dégressif au niveau des futures emplantures de poutres de liaison de coques

 

vue de devant , remarquez le recouvrement sur la coque où j'avais prévu une saignée au rabot pour créer le retrait qui permettra de ne pas avoir de surépaisseur de tissus au recouvrement

vue du renfort d'emplanture de poutre de liaison de coque 5 couches en tout disposées en dégressif  pour une meilleure absorption des efforts sans point dur

vue de côté du renfort poutre avant

Ensuite la stratification se fait par portion en commençant par "rouler" le tissus sur place pour permettre l'imprégnation du lattage à la résine 1050 thyxotropée .
on replace ensuite le tissus et on passe l'ébulleur avant de ré-imprégner par dessus à la patte de lapin .
la pose des renforts le posent pas de problème particulier.
on recouvre ensuite l'ensemble d'un raclage général à l'epoxy plus microballon pour travailler mouillé sur mouillé et finir par un ponçage facilité par ce mélange allégé.

strip planking du pont et du roof

La stratification des coques est terminée , je vais pouvoir  attaquer le lattage du pont .

Tout d'abord , il faut positionner les couples de roof sur le pont 

ensuite le lattage du pont ne pose pas trop de problème , en revanche la courbure du roof rend les choses plus difficile...

on part du livet et on remonte jusqu'à rencontrer le roof

ici un detail du livet vu de l'intérieur avec la serre bauquière et la strat intérieure qui a été poncée pour recevoir la future strat intérieure du pont

vu du dessus en cours

d'abord couvrir le pont et ensuite on montera le roof

un assemblage en quinconce

le pont est fini , j'attaque le roof

remarquez le premier couple que j'ai du reculer avec une sangle car la vérité c'est que les lattes ne peuvent pas épouser le rayon de courbure que j'ai dessiné sur le plan...Il faut souvent composer avec les éléments dans la construction d'un proto

en plus de la courbure serrée on a ici un vrillage important , donc là on ne pointe plus , on visse en s'aidant d'un serre joint pour vriller la latte avant de visser dans le couple pour verrouiller

le montage se poursuit jusqu'à ce stade ou je vais changer d'orientation pour le montage des lattes et reprendre le montage parallèle au livet

comme ça .

un tasseau en travers retient la tension des lames du roof qui font ressort et soulèvent le pont

vu de face

vu de profil avant la coupe de cheveux ...

vu arrière et traçage de l'ouverture de la future descente

découpe

et voilà

on en profite pour couper la tignasse en ayant tracé avec la même latte fine

tracé de la coupe de cheveux

ensuite shape général du pont + roof au rabot et ponçage grand dique

après plusieurs jours on peut retirer le tasseau conformateur les lattes ont pris le rayon de courbure.

reste plus qu'à couper ce qui dépasse à l'intérieur

à la scie sabre dans le prolongement du pont

après  collage à a 2040 et ponçage général

le roof vu de l'intérieur de la coque , on laisse les couples en place jusqu'à la strat extérieure